Eduskunnan on pysäytettävä ”tunnin junan” hanke

Eduskunnan on pysäytettävä ”tunnin junan” hanke

Länsirata eli niin kutsuttu ”tunnin juna” jäi viimeisimmässä yrityksessä ilman EU-rahoitusta, ja neuvottelut kuntien ja valtion välillä ovat niin vaikeita, että koko hanke voi kaatua.

Tämän perusteella olisi kohtuullista olettaa, että Orpon hallitus luopuisi hankkeesta, erityisesti kun taloudellinen tilanne on vähintäänkin haastava ja hallituksen leikkauksilla on vakavia seurauksia.

”Tunnin junaa” (86:n minuutin tunti!) ei sisällytetty hallituksen ensi vuoden budjettiesitykseen eikä tämän vuoden viimeisimpään lisäbudjettiin. Mutta sitten tuli ratkaiseva ehdotus, ikään kuin huomaamattomasti, hallituksen täydennetyssä budjettiesityksessä:

”Länsiradan rakentamisvaiheen rahoittamiseksi ehdotetaan valtion rahoitussitoumukseksi enintään 400 milj. euron valtuutta edellyttäen, että muut Länsirata Oy:n omistajat rahoittavat hanketta vähintään 400 milj. eurolla.”

Käytännössä tämä on eduskunnan ratkaiseva päätös asiasta, joka tehdään joulukuussa. On toki mahdollista, että hanke kaatuu muista syistä, mutta jos tämä ehdotus hyväksytään, eduskunta on antanut vihreää valoa, ja käytännössä kyseessä on enemmän kuin nämä 400 miljoonaa.

Orpon unelmaradan ensimmäinen osa maksaa yhteensä 1,3 miljardia euroa.
Valtion 400 miljoonan ja kuntien 400 miljoonan euron panostusten lisäksi Länsiradan yhtiön on löydettävä vielä 500 miljoonaa euroa, esimerkiksi lainoilla. Yhtiö on valtion ja muutamien kuntien omistama, mikä tarkoittaa, että projekti olisi jo ensimmäisessä vaiheessa äärimmäisen kallis julkiselle sektorille.

Ongelmana on, että asia ei kiinnosta kuin aktiivisia kannattajia ja vastustajia. Itse kuulun jälkimmäisiin, mutta eduskunnan lähetekeskustelussa viime viikolla vain minä ja muutama Keskustan kansanedustaja esitimme, että hanke tulisi lopettaa.

Hanke ei ole ilmastoteko – päinvastoin.

Hanke tulee kokonaisuudessaan nielemään useita miljardeja euroja.

Kukaan ei voi vakavasti uskoa, että projekti pysähtyisi Lohjaan; rata, joka päättyisi vain Lohjaan, kulkisi eri reittiä, eikä esimerkiksi Salo lähde mukaan ensimmäiseen vaiheeseen ilman lupauksia jatkosta tulevaisuudessa.

Nyt kriittisten äänten – ja kaikkien, jotka näkevät parempaa käyttöä näille miljardeille – on syytä tulla kuulluiksi sekä opposition että hallituspuolueiden sisällä. Muuten järjetön hanke jatkuu ja syö valtavia summia vielä vuosien ajan samalla, kun rantaradan kuntien tilanne vaikenee.

Johan Kvarnström
Kansanedustaja (SDP)
Raasepori